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電（diàn）動車自行車綜合測試（shì）機（jī）

日期：2025-09-03 閱讀量（liàng）：

產品詳情

設備概述
本機用於模擬電動（dòng）自行（háng）車的騎行（háng）環境（jìng）試驗，將組（zǔ）裝好的成品車置於機台上（shàng），按標準固定好砝碼，調節（jiē）好安全裝置，在計算機上設定好相關參數後（hòu），計算機自動執行測試。

測試內容

✦ 1.爬坡（pō）測試
✦ 2.最大功率測試：通過計算機控製自動測量電動車的轉矩及轉速通過積分自（zì）動（dòng）分析出電動車的大功率，並可同時記錄電流及電壓來自動測量電動車的（de）高效率。
✦ 3.最高車速和加（jiā）速性能測試：通過計算機控（kòng）製自動測量電動車達到一定速度後其電流曲線開始向下變小，計算機記錄其電流（liú）大時的速度為其高車速。
✦ 4.續行（háng）裏程（chéng）測試：充滿電（diàn）後（hòu）計算機（jī）啟（qǐ）動助動部分，使其以高速度運轉，同時自動記錄其行（háng）駛裏程。
✦ 5.電壓電流測試：可以是外部電源給電動（dòng）車供電也可電池供電，計算機自動記錄速度、裏程、電流、電壓，自動測量（liàng）百公（gōng）裏時的實際耗電量。
✦ 6.幹態製動性能（néng）及路況（kuàng）測試
a.幹態騎行試（shì）驗：計算（suàn）機自動測量騎行距離、騎行速度（dù）、刹停時間（jiān）、刹停距離、刹（shā）車次數、試件不合格自動報（bào）警，並自動停機。25Km/h、前刹7米，後刹（shā）15米。
b.幹態刹車性（xìng）能測試，可設定前閘幹（gàn）態測試、後閘幹態測試、前後閘同時做幹態測試。
c.濕態製（zhì）動性能試驗：試驗方法同幹態製動性能試驗，此外（wài）應在握閘開始前不少於5s噴濕製動係統，並連續噴水直到試驗周期（qī）結（jié）束。
d.幹濕態製（zhì）動性能及路況測試
①幹態騎行試驗（yàn）：計算機自動測量騎（qí）行距離、騎行速（sù）度、刹停時（shí）間、刹（shā）停距離、刹車次數、試件不（bú）合格自動（dòng）報（bào）警，並自動停機。
②濕態騎行試（shì）驗：計算機自動測量騎行距離、騎行（háng）速度、刹停時間、刹停距離、刹車（chē）次數、試件不合格自動報警，並自（zì）動停機。16Km/h 、前刹5米，後刹10米。
③幹濕態（tài）刹車性能測試，可設定前閘幹（gàn）濕態測試、後閘幹濕態測試、前後（hòu）閘同時做幹濕態測試。可設定製動次數、設定刹車時間和鬆開時間。
e.報表處理：所有（yǒu）測試結果可以自由存盤，自（zì）主（zhǔ）設（shè）定報表（biǎo）格式，自由打印報表，報表保存（cún）格式為excel格式，測試程序為win10/win11。

主要技術參數

規格參數可按要求定製
項目		參數範圍
外形尺寸（長x寬×高）		3200×1900× 2650mm（以設計實（shí）際為準）
扭力（lì）傳感器量程		0-100n.m
扭力傳感器非線性度		±0.1%--±0.3%(f·s)
扭力傳（chuán）感器重複性		±0.1%--±0.2%(f·s)
扭力傳感器精度		±0.2%--±0.5%(f·s)
扭力傳感器頻率響應		100 μs
力量傳感器量（liàng）程		200kg
騎行（háng）速度（dù）		0---40km/h
距離測量精度		≤1%
速度測量精度		≤2%
滾筒前後輪距可調（diào）距離		1000-1600mm
刹車次（cì）數（shù）		0—999，999 可設定
輪胎爆胎		自動偵測
過載（zǎi）停機		自（zì）動偵測
前後滾筒直（zhí）徑		650φ(±10mm)
刹（shā）車方式（shì）		電缸自動加載（精準控製力量大小）
直流穩壓電源		60V,50A

核心技術亮點與功能設（shè）計

✅ 全場景（jǐng）騎行環境模擬：從平路到複雜路況，還原（yuán）真實使用場（chǎng）景 ✦ 負（fù）載模擬（砝碼固定）：
機台（tái）配備可調節砝碼係統（負載範圍50–200kg），支持“單人騎行（75kg）”“雙人負載（150kg）”“超載測試（200kg）”等場景（jǐng）；
砝碼通過“重力分布導軌”實現前後（hòu）輪（lún）負載比例調節（如前30%/後70%模擬上坡，前70%/後30%模擬急刹），精準匹配真實騎行時（shí）的重心轉移（傳統路測無法控製（zhì）負載分布，數據偏差＞20%）。
✦ 動態工況模擬：
速（sù）度調（diào）節：通過伺服電機驅動（dòng）滾筒（速度範（fàn）圍0–40km/h，精度±0.1km/h），模擬“城市通勤（25km/h）”“郊（jiāo）區（qū）加速（35km/h）”等場景；
坡度模擬：機台內置電動升降斜坡（坡（pō）度0°–15°，精度（dù）±0.5°），可設定“5°緩坡（pō）”“10°陡坡”等路況，驗證電機爬坡能力與電池續航衰減；
顛簸振（zhèn）動：滾筒表麵集成可更換顛簸模塊（凸（tū）塊高度2–10mm，間距50–200mm），模擬“減速帶”“坑窪路麵”等振動場景，測試車（chē）架、減震係統的抗疲勞性能。
✦ 環境參數控製：
可選配溫濕度艙（溫（wēn）度-20℃–50℃，濕度30%–90%RH），模擬“極寒冬季”“高溫高濕夏季”等極端環境，驗證電（diàn）池低（dī）溫放電、電機高溫散熱等性能（傳統路測受（shòu）季節限製，無法全年覆蓋）。

✅ 成品車全狀態測試：從動力到（dào）安全，覆蓋12項核心性能 ✦ 動力係統測試：
實時采集“電機（jī）轉速（100–500rpm）”“輸出扭矩（10–50N·m）”“控製（zhì）器電壓（36–72V）”等參數（shù），評估電機效率（lǜ）與控製器穩定性（符合GB 17761“電機功率≤400W”要求）。
✦ 續航與能耗測試：
設定“城（chéng）市工況循環”（加速-巡航-減（jiǎn）速-停車），記錄“電池（chí）放電深度（DOD）”“百公裏電（diàn）耗（hào）（Wh/km）”“實際續航裏程（km）”，驗（yàn）證電池組與（yǔ）BMS（電池管（guǎn）理係統）的協同（tóng）性能（傳統路測受駕駛習慣影響，數據波（bō）動＞15%）。
✦ 製動性能測試：
模擬“30km/h緊急製動”“雨天濕滑路麵刹車”等場景，采集“製動距離（≤4m）”“刹車（chē）力分配（前後（hòu）輪比例（lì））”“刹車熱衰減（連續10次製（zhì）動後距離增加量）”，確保符合“新國標製動距離≤4m”要求（qiú）（傳統路（lù）測無法精準控製初速度與路麵條件（jiàn））。
✦ 結構強（qiáng）度測試（shì）：
通過顛簸（bò）模（mó）塊與負載砝碼的組（zǔ）合，監測“車架應變（通過應變片）”“前叉偏移量（激光位移傳感器）”“減震器壓縮行程”，驗證成品車在長期振動負載下的結構耐久性（傳統僅測車架部件，忽略整車裝配後（hòu）的協同應力）。
✦ 安全防護測試：
觸發“過載保護”（電機電流超閾值120%時（shí）停機）、“欠壓保護”（電池電壓＜25V時限速）、“高溫保護（hù）”（電機溫度＞80℃時降功率），驗證電動自行車“三電係統”（電（diàn）池、電機、電控）的安（ān）全冗餘設計（符合EN 15194“故障安（ān）全”要求）。

✅ 智能控製與數據管理：從參數設定到報告輸出（chū），全程自動化 ✦ 計算機全自動執行：
配（pèi）套專用測試軟件（Windows係統兼容），通過“參數模板庫”快速調用“新（xīn）國標測試”“歐盟EN測試”“自定義（yì）極限測試”等模式（如選擇“新國標”後自動加載“25km/h巡（xún）航、75kg負載、5°坡度”參數）；
支持“多階段測試”（如“0–10km/h加速→25km/h巡航→30km/h急刹”），模擬真實騎行的連續動作（傳統設備（bèi）僅（jǐn）支持單工況（kuàng）測試）。
✦ 實時監（jiān）控與（yǔ）異常預警：
主界麵動（dòng）態（tài）顯示“速度/坡度曲線”“電池電壓/溫度趨（qū）勢”“電機扭矩（jǔ）/電流（liú）波動”等12項核心參數（采樣頻率10Hz，1秒更新1次）；
異（yì）常觸發（fā）“三級預警”：
黃色預警（參數接近閾（yù）值）：如電池溫度＞60℃時（shí）提示“注意散熱”；
紅色報警（參（cān）數（shù）超閾值）：如製動距離＞4.5m時自動停機並標記“製動失效”；
緊急停（tíng）機（安全風險）：如車架（jià）應變＞0.5mm時0.5秒內切斷動力，防止斷裂（傳統設備（bèi）僅人工觀察，反應延遲＞3秒）。
✦ 全周期數據存儲與分析：
內置1TB工業級硬盤，可保存 5000組完整測試記錄（含原始曲線、報警日誌、測試結（jié）論），支持“按（àn）車型/測試標準/時間”快速檢索；
自動生成 PDF/Excel報告（含關鍵參數對比表、趨勢分析（xī）圖、合規性判定），測試結果直接（jiē）關聯“新國標”“EN 15194”等（děng）標準要求（如（rú）標注“製（zhì）動距離3.8m（符合GB 17761≤4m）”）。

應用場景與（yǔ）客戶價值

1. 產線全檢：效率與良率雙提升
✦ 產線適配性：
與（yǔ）電動車總裝線“裝配-調試-測試”環（huán）節無縫銜接，單機日測試 15–20台（按8小時計算），滿（mǎn）足“月產500台”的中小批量產線（xiàn）需求；
成品車合格率從 85%（路測抽檢）提升至 99%，年節省返修（xiū）成本 30萬元（以年產6000台計算）。
2.研發成品優化：加速產品迭代
✦ 多（duō）方案對比測試：
同步（bù）測試不同配（pèi）置的成品車（如鉛酸電池/鋰電池、有刷電機/無刷電機）；
輸出“配置-性能”關聯報告（如“鋰電池續航比鉛酸高30%，但低溫衰減快15%”），輔助研發團隊快速鎖定最優方案（傳統需路測3個月，耗（hào）時縮短（duǎn）70%）。
3. 第三方檢測：權威認證的“黃金憑證”
✦ 合規支（zhī）持：
設備通過（guò） CNAS實驗室認證（中國合格評定國家（jiā）認可委員（yuán）會），測試報告符合GB 17761、EN 15194、UL 2849等國際標（biāo）準要求；
檢測報告含原始數據曲線與標準參數比對表，可直接用於電動車出口認證（如歐盟CE、美國DOT）。

可靠性與維護

結構耐用性
✦ 伺服電機壽命（mìng） ≥10萬小時（shí）（相當於連（lián）續測試5年，日均測試20台）；
✦ 滾（gǔn）筒表麵采（cǎi）用高（gāo）硬度耐（nài）磨塗層（厚度0.5mm，耐磨損壽命≥5000小時）。
易維護設計：
✦ 砝碼係統支持“快速裝卸”（卡扣（kòu）式設（shè）計，換型時間＜5分鍾）；
✦ 年度校準僅需2小時（提供原廠速度/坡度/負載標準件）；
✦ 故（gù）障自診斷功能（顯（xiǎn）示“電（diàn）機過載”“傳感器（qì）漂移”等報錯代碼），指導快速維修（平均故障修複時間＜1小時）。
操作流程（4步合規測試）
✦ 裝夾車（chē）輛 → 操作（zuò）員將成品車推（tuī）上機台，通（tōng）過“快（kuài）速鎖止裝置”固定車架（jià）（前後（hòu）輪貼合滾（gǔn）筒，鎖止時間＜2分鍾）；
✦ 負載設定 → 根據測試需求安裝（zhuāng）砝碼（mǎ）（如75kg單人負載），調節重力分布導軌至（zhì）目標比例（如前30%/後70%）；
✦ 參數配置 → 計算機軟件選擇測試標準（如“新國標”）或（huò）自定義（yì）參數（如“35km/h、10°坡（pō）度”），確認安全裝置（防傾倒支架、碰（pèng）撞緩衝墊）已（yǐ）啟用；
✦ 啟動測試 → 點（diǎn）擊（jī）“開始”鍵，設備（bèi）自動執行（háng）測（cè）試（實時（shí）顯示各參數曲線），測試完成後自動生成“合規性報告”（標（biāo）注“通（tōng）過（guò）”或“未通過”及具體問題）。

全場景模擬·智能驗證——用實驗室級測試，讓每一輛電動自行（háng）車的成品性能，都成為（wéi）“可信賴的品質承（chéng）諾（nuò）”。重新定義電動自行車質檢標準。無論是保障用（yòng）戶（hù）騎行（háng）安全，還是突破（pò）高性能電機技術瓶頸，本設備均以工業（yè）級精度、智（zhì）能化診斷、全維合規，助力企業打造高品質產品，贏取全球（qiú）市場競爭力。

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