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棘輪疲勞試驗機FH-JL02

日期：2025-09-03 閱讀量：

產（chǎn）品詳情

設（shè）備概述（shù）
棘輪（lún）疲勞試驗機（jī）在棘輪上麵安裝立杆（約400mm)，另一端通過電缸來回拉動（約650N）測試棘輪疲勞。
測試項（xiàng）目
✦ 測試（shì）輪（lún）組（zǔ），碟刹測試，輪子和輻條
✦ 單獨測試花鼓和（hé）行星齒疲勞測試

主要技術參數

規格參數可（kě）按要求定製
項目		參數範圍
頻率範圍		1-3 HZ
拉力範（fàn）圍		300~650N
力臂長度		200~400mm
軟件界（jiè）麵		飛弘控製係統
動（dòng）力來源		伺服控製係統
外形（xíng）尺（chǐ）寸		測試台（tái） 2000x650x1500mm 1台電櫃 600x650x1430mm 1台
電源		220V，50Hz，1.5KW
加載力值		650N（±20%可調，精度±1%）
循環頻率		0.5–3Hz（可調）
測試行程		10–50mm（可（kě）調（diào））
數據采樣		100Hz（同步采集力值、位移、溫度等）
適配部件		棘輪、花鼓、行星齒、輪組總成（20–29寸）

核心技術原理與測試邏輯

✅ 電缸循環加載：模擬真實騎行中的動態載荷 ✦ 加載原理：
被測棘輪固定於機台夾具，立杆（長度400mm）一端與棘輪棘爪連（lián）接，另一端與電（diàn）缸推杆鉸接；
電缸通過“直線往複運動”（頻率0.5–3Hz可調）拉動立杆，帶動棘輪（lún）棘爪循環齧合/分離，模擬“騎行時棘爪與棘輪齒（chǐ）的高（gāo）頻咬（yǎo）合”（如山地車頻繁變速（sù）、公路（lù）車急加速場景）。
✦ 載荷可調性：
電缸拉力 650N（基礎值），支持±20%範圍調節（jiē）（520–780N），適配“普通自行車（650N）”“電動自行車（780N高負載）”等不同車型需求；
循（xún）環（huán）頻率（0.5–3Hz）與行程（可設10–50mm）可自定義，模擬“城市通勤低速循環（1Hz）”“山地車高速顛簸（3Hz）”等多場景。

✅ 輪組總成測試（含碟刹、輪子、輻條） 模擬“騎行（háng）-刹車-顛簸”全流程受力，驗證輪組各部件的協同耐久性：
✦ 碟刹係統（tǒng）疲勞測試：
測試邏（luó）輯：在輪組上（shàng）安裝碟刹器（碟片（piàn）+卡鉗），電缸循環加載時同步觸發“刹車動作”（卡鉗夾緊碟片），模擬（nǐ）“急刹時（shí）棘輪棘爪受（shòu）力+碟刹製動扭矩”的複合載荷；
監測參數：碟片變形（xíng）量（激光位移傳感（gǎn）器，精度±0.01mm）、卡鉗夾緊力（lì）衰（shuāi）減（壓力傳感器）、棘輪棘爪磨損率（顯微鏡輔助觀察）；
判定標準：循環10萬次後，碟片變形≤0.2mm、卡鉗夾緊力下降≤5%、棘（jí）爪磨損深度≤0.1mm（符合ISO 4210-7“刹車係統耐（nài）久性（xìng）”要求）。
✦ 輪子與輻條疲勞測試（shì）：
測試邏輯：將（jiāng）整輪（車（chē）圈+輻條）安裝至機台，電缸通過立杆拉動棘輪，同時（shí）輪組由滾筒驅動旋（xuán）轉（速度0–20km/h可調），模擬“騎行中輻條受拉-鬆循環”（如過減速（sù）帶時輻條瞬時張緊）；
監測參數：輻條張力波動（張力計，精（jīng）度±1kgf）、車圈徑向/側向偏擺（bǎi）（激光對射傳感器，精度±0.1mm）、棘輪棘爪齧合異響（聲學傳感器）；
判（pàn）定標準：循環5萬次後，輻條張力衰減≤10%、車圈偏擺≤1mm、無（wú）異常噪音（符（fú）合GB 3565-2016“自行車安全（quán）要（yào）求”）。

✅ 部件獨立測試（花鼓、行星齒（chǐ））
針對輪（lún）組核心傳動部件，剝離總成幹擾，驗證其極限疲勞壽（shòu）命：
✦ 花鼓疲勞（láo）測試：
測（cè）試邏輯：單獨固定花鼓（不帶（dài）車圈），電缸通過立杆直接（jiē）對花鼓內置的棘輪組件加載，模擬“空（kōng）轉-負載（zǎi）切換”場景（如騎行中（zhōng）變速時（shí）花鼓內棘輪（lún）的瞬時受力）；
監測參數：花鼓軸承溫升（紅外測溫（wēn），精度±1℃）、棘輪（lún）棘爪齧合間隙（塞尺測量，精度±0.05mm）、花鼓殼體（tǐ）應變（biàn）（應變片，精（jīng）度（dù）±1με）
判定標準：循（xún）環（huán）20萬次後，軸承溫（wēn）升≤30℃、棘爪間（jiān）隙≤0.2mm、殼體應（yīng）變≤500με（符（fú）合EN 14764“自行車花鼓耐久性”要求）。 ✦ 行星齒（chǐ）疲勞（láo）測試：
測試（shì）邏輯（jí）：將行星齒輪組（常見於多速花鼓）安裝至專（zhuān）用夾具，電缸通過立杆對行星架施加循環扭矩（模擬爬坡時（shí）的高負載傳動），驗證齒輪齒麵、軸承的（de）抗疲（pí）勞性（xìng）能；
監測參（cān）數：齒（chǐ）輪齧合噪聲（聲學傳感器（qì））、齒（chǐ）麵磨損量（3D掃描儀，精度±0.005mm）、行星架變形（位移傳感器）；
判定標準：循環15萬次後，噪聲≤65dB、齒麵磨損≤0.03mm、行星架變形≤0.1mm（符（fú）合ISO 6406“自（zì）行車齒輪係統”標準）。

應用場景與客戶價值

1. 產線批量品控：良率（lǜ）提（tí）升（shēng），成本直降
✦ 產線適配性：
與（yǔ）輪組生產線“組裝-調試-測試”環節無縫銜接，單機日測試 20–30組（按8小時計算），滿足“月產600組”的中小批量產線需求；
輪組合（hé）格率從 80%（抽樣（yàng）測試）提升（shēng）至 98%，年節省（shěng）返（fǎn）修成本 15萬元（以年產7200組計算）。
2.研發（fā）結構優化：加速產品迭代
✦ 多方案對比測試：
同步測試不同設計的棘輪（如鋼材質/鈦合（hé）金）、花鼓（單軸承/雙軸承）；
輸出“材料-壽命”“結構-磨損”關（guān）聯報（bào）告（如“鈦合金棘輪壽命（mìng）比鋼材質高50%”），輔助研發團隊快速鎖定最優方案（傳統需路測2個（gè）月，耗時縮短80%）。
3. 第三方檢測：權威認證（zhèng）的（de）“黃金憑證”
✦ 合規支持：
設備（bèi）通過 CNAS實（shí）驗（yàn）室認證（中國合格評定國家認可委員會），測試報告符合ISO 4210、EN 14764等國際標準（zhǔn）要求；
檢（jiǎn）測報告含原（yuán）始數據曲線與標準參數比對表，可直接用於自（zì）行車出口認證（如歐盟CE、美（měi）國CPSC）。
4. 智能（néng）數據采集與異常（cháng）預（yù）警：全周（zhōu）期追蹤，風險提前識別
✦ 高頻數據同步采集
搭載多通（tōng）道數據（jù）采集係統（采樣頻率100Hz），同步監測（cè）“實時拉力（lì）、循環次數、溫度、位移、應變”等8類核心參（cān）數，數據自動存儲至工（gōng）業級服務器（容量1TB，可保存 1000組完整測試記錄），支持“按測試類型/部件/時間”快速檢（jiǎn）索（傳統人工記錄（lù）漏記率＞30%）。
✦ 三級異常預警機製
黃色（sè）預警（參數波動）：如輻條張力波動超基準值15%時，提示“輻條預（yù）緊力可能不均”；
紅色報警（參數超閾值）：如棘輪棘爪磨（mó）損深度（dù）＞0.08mm時，自（zì）動停機（jī）並標記“棘爪需更換”；
緊急停（tíng）機（安（ān）全風險）：如花鼓軸承溫升＞50℃時（可（kě）能卡（kǎ）滯（zhì）），0.5秒內切斷電缸動力，防止部件斷裂（傳統設備僅人工觀察，反應延遲＞2秒）。

可靠性與維護（hù）

結構（gòu）耐用性：
✦ 伺服電缸壽命 ≥500萬次循環（相當於連續測試5年，日均（jun1）測試30組）；
✦ 夾具采用 45#鋼+表麵淬火處理（硬度HRC45–50），耐磨損壽命≥1萬次換型。
易維護設計：
✦ 電缸導軌支（zhī）持“在線潤滑”（內置自動注油（yóu）裝（zhuāng）置，延長（zhǎng）使用壽命至2000小時）；
✦ 年度校準僅需1小時（提供原廠力值/位移標準塊）；
✦ 故（gù）障自診斷功能（顯示（shì）“電缸過載”“傳感（gǎn）器漂移”等報錯代碼），指導快速維修（平均故障修複時間＜0.5小時）。
操作流程（4步便捷測試）
✦ 裝夾部件 → 根據測試類型（輪組（zǔ）/部件）選擇夾具（如輪組夾具固定車軸，部件夾具夾持花鼓殼體）
✦ 參數設置 → 計算機軟件選擇測試模式（如（rú）“輪組（zǔ）總成測試”或“花鼓獨立測（cè）試”），設定“力值、頻率、循環（huán）次數”（默認（rèn）10萬次，可自定義（yì））；
✦ 啟動測試 → 點擊“開（kāi）始”鍵，設（shè）備自動執行“循環加載-數據采集-異（yì）常檢（jiǎn）測”，屏幕實時（shí）顯示“力值曲線（xiàn）、循環進度、異常狀態”（綠（lǜ）色（sè）：正常（cháng）；紅色：異常）；
✦ 結果（guǒ）輸（shū）出 → 測試完成後，自（zì）動生成“疲勞性能報告”（含磨損量統計、異（yì）常記錄、壽命判定），通過品流入量（liàng）產，未通過品退回（huí）研發優化。

精準循載·雙維（wéi）驗證——用數據化測試，讓每一套輪組的核心部件，都成為“可（kě）信（xìn）賴的品質承諾”。重新定義電動自行（háng）車（chē）質檢標準。無（wú）論是（shì）保障用戶騎（qí）行安全（quán），還是突破高性能電機技術瓶頸，本設備均以工業級精度、智能化診斷、全維合規，助力企業打造（zào）高品質產品，贏取全球市場競爭力。

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