電摩二合一測試台

一、主要功（gōng）能描（miáo）述：

本設備主要用於電摩（mó）、自行車、助力車、電動三輪車車測試，將車子固定在工裝夾具上，設備給車子電機供（gòng）電，設置啟動車子轉動，運行中負載電（diàn）機給車輪提供可程式設定的負載（zǎi）扭矩，檢測（cè）車子（zǐ）運行（háng）中負載轉矩、轉速、電壓、電流（liú），計算負載功率和電源輸入功率並繪製曲線。可對電動（dòng）摩托車做“最高車速試驗”“道路行駛試驗”“加速性（xìng）能試驗”“底盤（pán）測功恒速試驗”“底盤測功機恒力（lì）試驗”“定速爬坡試驗”“最大坡爬坡試驗”“定坡度爬坡試驗”“電機溫升試驗”“電流通（tōng）斷試驗”“百公裏加速試驗（yàn）”“最高車速測試”“大功（gōng）率測試”“續航（háng）裏程測試工況法（fǎ）、等速法”“欠壓保護測試”、“百（bǎi）公裏電耗測試”等，記錄所有測試數據支持生成報表和導出。

二、主要（yào）參考依據標（biāo）準（zhǔn）

2.1 GB 24156-2018 電動摩托車和電動輕便摩托車動力性能試驗方法

2.2 GB/T 24157—2017電動摩托車和電動輕便摩托車續（xù）駛裏（lǐ）程及殘電指示試（shì）驗方法

2.3 GB 24158-2018 電動摩（mó）托車和電動輕便摩托（tuō）車通用技術條件

2.4 GBT5382-2008摩托車和輕（qīng）便摩托車製動力要求及試驗方法標準（zhǔn）

2.5 GBT 5374-2008 摩（mó）托車和輕便摩托車可靠性試驗方法

2.6 GB24155-2009電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求

2.7 GBT5378-2008摩托車和輕便摩托車道路試驗方法標準。

三、測試內容描述（shù）：

3.1 一次裝夾，電（diàn）腦自動測試。

3.2 可進行最高車速測試（shì）試驗。（將被測車輛前輪夾住，後輪放置在滾（gǔn）筒上，油門加到最大，監測此時車

子的速度）。

3.3 可進行道路行駛試驗。（將被測車輛前輪夾住，後輪放置在滾筒上，以額定速度行駛一定的時間（jiān）或者

裏程（chéng））。

3.4 可進行加速性能（néng）試驗.（將被測車輛前輪夾住，後（hòu）輪放（fàng）置在滾筒上（shàng），轉動油門，將一（yī）個額定（dìng）的（de）速度加

到另一個速度，監測其所需要的時間）。

3.5 可進行底盤測功行（háng）駛試驗（yàn）（將被測車輛（liàng）前輪（lún）夾住，後輪放置在滾筒上，油門加（jiā）到最大，監測此時車子

的速度）。

3.6 可進（jìn）行定（dìng）速爬坡實驗（將被測（cè）車輛前輪夾住，後輪放置在滾筒上（shàng），將車子（zǐ）設置成一定的速度，通過變（biàn）

動滾筒電（diàn）機阻力，檢測車子在恒定的速度下的爬坡性能）。

3.7 可進行定坡爬坡實驗（將被測車輛（liàng）前輪夾住，後輪放置在滾筒（tǒng）上，將滾筒電（diàn）機（jī）設（shè）置成扭矩模式，改變

車子速度，檢測車子在恒定的坡度（dù）下的不同速度的爬（pá）坡性能）。

3.8可進行電機溫升試驗（yàn）（將被測車輛前輪夾住，後（hòu）輪通過機械鎖死，不斷加大油門，監測此時車（chē）子電（diàn）機

溫度的變化曲線）。

3.9 可進行電流通斷試驗（將被測車（chē）輛放置在測試台（tái）架（jià）上，檢測車子在刹車一定（dìng）時間（jiān）後（hòu）會中（zhōng）斷電流）。

3.10 可進行百公裏加速試驗（將被測車輛前（qián）輪夾住，後輪（lún）放置在滾筒上（shàng），檢測車（chē）子在加速到（dào）百公裏時所

需的時間）。

3.11 可（kě）進行大功率測（cè）試（將（jiāng）被測車輛前輪夾住，後輪放置（zhì）在滾筒上，油門加到最大，監測此時車子的速

度）。

3.12 可進行欠壓（yā）保護測試（檢（jiǎn）測車（chē）子在低電壓情況下會（huì）不會受保護，能不能正（zhèng）常啟動車子）。

3.13 可進行百公裏電耗測試（將被測車輛前輪夾（jiá）住，後輪放置在（zài）滾筒上，檢測車子行（háng）駛100公裏所需的

電量）。

3.14 可對電機進行負載功率、電流、轉速、力矩等測試。

3.15 裏程測試（shì）（工況法、等速法）。

3.16 車輪功率測試。

3.17 對電（diàn）動（dòng）自行車進行（háng）助力比測試。

3.18 油門功能模塊：通過轉把卡套夾緊（jǐn）油門轉把，利用電機撥（bō）動轉把卡套，帶動油門轉把轉動，實現加

減油門動作。

3.19 刹車功能模塊：左右刹把（bǎ）各有（yǒu）兩個小型氣缸（氣缸上下左右前後可調），氣缸（gāng）前（qián）端有2個力傳（chuán）感器

（50kg），通過調壓閥調節氣壓大小來調節推力大小，實現刹車動作。

3.20 工裝夾具便於不同型號電機的更（gèng）換，夾具方便調整。

3.21 曲線測試包括以下內（nèi）容（可（kě）同時（shí）顯（xiǎn）示驅動力矩曲線和傳動力矩曲線）

3.22 轉速特性曲線（xiàn）： n=f(T

3.23 負載特性曲線： T= f(n)

3.24 效率特性曲線： η= f(n)

3.25 輸入功率（lǜ）特性曲（qǔ）線： P1=f(n)

3.26 輸出功率特性曲線： P2=f(n)

3.27 電流特性曲線： I=f(n)。

四、主要（yào）技術特性：

4.1 本設（shè）備工作啟動方式（shì）為手動按鈕（niǔ）啟動。根據需要（yào）設置緊（jǐn）急停止按鈕，位置安裝在工作台（tái）上，設備運行

中，發生緊急停止、斷電時，各運動（dòng）機構保持停止的狀態（tài）。

4.2 良好人機界麵，動態模擬顯（xiǎn）示測試項（xiàng）目（mù），實時（shí）顯示測試數據（可實現（xiàn）中英文界麵（miàn）切換）。

4.3 電機型（xíng）號及判定閥值可人工輸入並存（cún）儲。

4.4 隨時查詢並可轉換成EXCEL格式數據導出電腦（nǎo）。

4.5 所有儀器的數據能自動保存到電腦中，並與電腦進（jìn）行實時通信（xìn）

4.6 電控箱設有安全防護的低壓（24V）照明裝置，並設置220V電源（yuán）插座（供維修時手提電腦使用）

4.7 測試電櫃麵板上安裝有主電源製動閘，可從門外進行ON、OFF操作。

4.8 遇不合格品聲光報警。

4.9 測試數據自（zì）動存儲，存儲型號大於（yú）2000種。

4.10 操作員和管（guǎn）理員賬戶密碼，管理員和增（zēng）加或刪除操作者賬戶。

4.11 在（zài）軟件和（hé）硬件上都支持工況法測試，設定（dìng）好程序自動運行。

4.12 測試台架: 框架采用方通焊接,表麵采用防滑（huá）板（bǎn）,配有可拆（chāi）卸斜坡（pō），斜坡角（jiǎo）度20度（dù）,四周采用全封閉

式鈑金包裹。

4.13 增加中軸處模擬腳（jiǎo）踏功能，轉速200rpm，扭力200n.m。

4.14 電機控製裝（zhuāng）置（zhì），可以兩種控製模式相互切換，速度控製模式和扭矩控製模式。

4.15 車架采用氣缸（gāng）增加配重，重量（liàng）範圍（wéi）0-200kg可調。

4.16 電機電能采用電阻進行回收。

4.17 主伺服電機（jī）和中軸伺服電機采用TPC或者485通訊方式進行控（kòng）製（預留軟件（jiàn）控製接口）。

4.18 油門旋轉（zhuǎn）采用步進電（diàn）機脈衝（chōng）控製（預留軟件控製（zhì）接口）

4.19 整體軟件（jiàn）需預留通訊接口協議。

4.20 滾筒表麵阻力最大可達（dá）1622N。

4.21 油（yóu）門測試方法說明：通過轉把卡套夾緊油門轉把，利（lì）用電機（jī）撥動轉把卡套，帶動油門（mén）轉把轉動（dòng），實

現加減油門動作。

4.22 刹車測試方法說（shuō）明：左右刹把各有兩個小型氣缸（氣缸上下左右前後可（kě）調（diào）），氣缸前端有 2 個力（lì）傳（chuán）

感器（50kg），通過（guò）調壓閥調節氣壓大小來調節推力大小，實現刹車動作。

五、主要技術參數：