車架前叉組合件落重試驗機

技術參數

外形尺寸：1600x800x2800mm（L*W*H）

電源：220v，1kw

執行標準

6.2.1.2車架/前叉組合件衝擊強（qiáng）度

6.2.1.2.1 衝擊試（shì）驗(重物落（luò）下)

按 7.3.1.2.1規定的重物落下試驗方法（fǎ）進行試驗,試驗後,組（zǔ）合件應當（dāng）無可見的裂（liè）紋或損壞,減震裝置的任（rèn）何零件應（yīng）當無分離,兩（liǎng）輪軸中（zhōng）心線（xiàn）之間的距離(輪基)的永久變形應當小於或等於 40 mm。6.2.1.2.2 衝擊試（shì）驗(車（chē）架/前叉組合件落下)

按 7.3.1.2.2規定的車架/前叉組合件落下試驗方法進行試驗,試驗後,組合件應當無可見的裂紋或損壞（huài）,組合（hé）件及減震係統的任何（hé）部分應當無分離現象。

7.3.1.2車架/前叉組（zǔ）合（hé）件衝擊（jī）強度

7.3.1.2.1 衝擊試（shì）驗(重物落下)

按照 GB 3565-2005 中 27.1 規定的方（fāng）法,以能量為 80]的衝擊力(如采用 22.5 kg 的（de）重錘從 360 mm高度垂直落下)進行衝擊試驗。

如果車架裝有減震前叉,則組合件在試驗時應當使前又處於無負荷狀態（tài）的自由長度。如果減震彈簧可被鎖住,應當被鎖住在無負荷的（de）長度。對裝有後減震裝置的車架,將該減震裝置緊固在相當於（yú）有一個（gè） 75 kg質量的騎（qí）行者騎坐在（zài）試驗車上一樣;如果減震裝置不允（yǔn）許鎖緊,則可采用同樣尺寸的實心連接代替減震前又或後減震裝置,兩端（duān）的連接方（fāng）式與（yǔ）減震前又或（huò）後減震裝置相同。

7.3.1.2.2 衝擊試（shì）驗(車架/前叉（chā）組（zǔ）合件落（luò）下)

試驗車按照 GB 3565-2005中 27.2規定的方法進行試驗時,對蓄電池安裝在車架上的試驗車,則應當包含這個部件（jiàn）進行試驗。如這樣影響試驗的正常進行,可去掉蓄電池後在相應部位加相應配（pèi）重。如果車架裝（zhuāng）有減震前叉,則組合件在試驗時應當使前又處於無負荷狀態的自由長度。如果減震彈簧可被（bèi）鎖住,應當被鎖住在無（wú）負荷的長度。對裝有後減震裝置的車（chē）架,將該減震裝置緊固在相當於有-個 75 kg質量的騎行者騎坐在試驗車（chē）上一樣;如果減震裝置不允許（xǔ）鎖緊,則可（kě）采用同樣尺寸的實（shí）心連接代替彈簧和減震器,兩端的連接方式應當與彈簧和減震器相同。