電摩二（èr）合一測試台使用說

《前 言（yán）》

感謝貴司選擇了本公司的產品,本公司不僅給貴司提供質量優（yōu）良的產品,而（ér）且將提供可 靠的（de）售後服務。
為確保（bǎo）使用人（rén）員之人身安全及儀器的完好性,在使（shǐ）用（yòng）本儀器前請充分閱覽此操（cāo）作手冊, 確實留意其使用上的注意事項。本操作手冊詳細介紹此儀器之設計原理、依據標準、構造、 操作規範、校（xiào）正、保養、可能故障的情形及排除方法、電氣圖等內容。在（zài）本操作手冊中如有 提及之各種 “試驗規定＂、“標準＂時均隻作參考用,如貴（guì）司覺得有異議請自行檢閱相關（guān）標 準或資料。

電摩二合一測（cè）試台使用說明書目錄

一（yī）、概論
二（èr）、安全上的注意
三、程序說明
四、質（zhì）量保證
五、備注

《電摩二合一（yī）測試台概論》

一．主要功（gōng）能描述：
本設備主要用於電摩、自行車、助力車、電動三（sān）輪車車測試，將車子固（gù）定在工裝夾具上，設備給車子電機供電，設置啟（qǐ）動車子轉動，運（yùn）行（háng）中（zhōng）負載電機給車輪提供可程式設定的負載扭矩，檢（jiǎn）測車子運行中負載轉矩、轉速（sù）、電（diàn）壓、電流，計算負載功率和電源輸入功率並繪製曲線。可對電動摩托（tuō）車做“最高車速試驗”“道路（lù）行駛試驗”“加速性能試（shì）驗”“底盤測功恒速試（shì）驗”“底盤測功機恒力（lì）試驗”“定速爬坡試驗”“最大坡爬坡試驗”“定坡度爬坡試驗”“電機溫升試驗”“電流通斷試驗”“百（bǎi）公裏（lǐ）加速試驗”“最高車速測試”“大功率測試”“續航裏程測試工況法、等（děng）速法”“欠壓保護測試”、“百公裏電耗測試”等，記錄所有測試數據（jù）支持生成（chéng）報表（biǎo）和導出。

二．主要參考依據標準
2.1 GB 24156-2018 電動摩托車和電動輕便摩托車動力性能試驗方法
2.2 GB/T 24157—2017電動摩托（tuō）車和電動（dòng）輕便摩托車續（xù）駛裏程及殘電指示試驗方法
2.3 GB 24158-2018 電（diàn）動摩托車和電動輕便（biàn）摩托車通用技術條件
2.4 GBT5382-2008摩托車和輕便摩托車製動力要求及（jí）試（shì）驗（yàn）方法標準
2.5 GBT 5374-2008 摩托車和輕便摩托車可靠性試驗方（fāng）法
2.6 GB24155-2009電動摩托車和電（diàn）動輕便摩托車安全（quán）要求
2.7 GBT5378-2008摩托車和輕（qīng）便摩托車道路試驗方法標（biāo）準。

三．測試內容描（miáo）述： 3.1 一次裝夾，電腦自動（dòng）測（cè）試。
3.2 可進行最（zuì）高車速測試試驗（yàn）。（將被測車輛前輪夾住，後（hòu）輪放置在（zài）滾筒上，油門加到最大，監測此時車（chē） 子（zǐ）的速度）。
3.3 可進行道路行駛試驗（yàn）。（將被測車（chē）輛前輪夾住，後輪放（fàng）置在滾筒上，以額定速度行駛一定的時間或者 裏程（chéng））。
3.4 可（kě）進（jìn）行加速性能試（shì）驗.（將（jiāng）被測車輛前輪夾住，後（hòu）輪放置在滾筒上，轉動油門，將一個額定的速度加 到（dào）另一個速度，監測（cè）其所需要的時間）。 3.5 可（kě）進行底盤測功行駛試驗（將被測車（chē）輛前輪夾住，後輪放置在滾筒上，油門加到最大，監測此時車子 的速度）。
3.6 可進行定速（sù）爬坡實驗（將被測車輛前輪夾住，後輪放置（zhì）在滾筒上，將車子設置成一定的速度，通過變 動滾筒電機阻力，檢測（cè）車子在恒定的速度下的（de）爬坡性能（néng））。
3.7 可進行定坡爬坡實驗（將被測車輛前輪夾住，後（hòu）輪放（fàng）置在滾筒上（shàng），將滾筒電機設置成（chéng）扭矩模式，改（gǎi）變（biàn） 車子速度，檢測車子在恒定的坡度下的不（bú）同速度的爬坡性能）。
3.8可進行電機溫升試驗（將被測車輛（liàng）前輪夾住，後輪通過機械鎖死，不斷加大油門（mén），監（jiān）測此時車子電機（jī）溫度的變化曲線）。
3.9 可進（jìn）行電流通斷（duàn）試驗（yàn）（將被測車輛放置在測試台架上，檢測車子在刹車一定時間後會中斷（duàn）電（diàn）流）。
3.10 可進行百公裏加速試驗（將被測車輛前輪夾住（zhù），後輪放置在滾筒上，檢測車子在加速到百公裏時所需的時間）。
3.11 可進行（háng）大功率測試（將被（bèi）測車輛前輪夾住，後輪放置在（zài）滾筒上，油門加到最大，監（jiān）測此時車子的速度）。
3.12 可進行欠壓保護測試（檢測車子在低電壓情況下（xià）會不會受保護（hù），能不能正（zhèng）常啟動車子）。
3.13 可進行百公裏電耗測試（將被測車輛前輪夾（jiá）住，後輪放置在滾筒上，檢測車（chē）子行駛100公裏所需的電量）。
3.14 可對（duì）電機（jī）進（jìn）行負載功率、電流、轉速、力矩等測試。
3.15 裏程測試（工況法、等速法）。
3.16 車輪功率測試。
3.17 對電動自（zì）行車進行助力比（bǐ）測（cè）試。
3.18 油門功能模塊：通過轉把卡套夾緊油門轉把，利用電機撥動轉把（bǎ）卡套（tào），帶動油門轉把轉動，實現加減油（yóu）門動作（zuò）。
3.19 刹車功能模塊（kuài）：左右刹把各有兩個小型氣（qì）缸（氣缸上下左（zuǒ）右前後可調），氣缸前端有（yǒu）2個力傳感器（50kg），通過調壓閥調節氣壓（yā）大小來調節推力大小，實現刹車動作（zuò）。
3.20 工裝（zhuāng）夾具便（biàn）於不同（tóng）型（xíng）號電機（jī）的更換，夾具方便調整（zhěng）。
3.21 曲線測試包（bāo）括以下內容（可同時（shí）顯示驅（qū）動力矩曲線和傳動力矩（jǔ）曲線）
3.22 轉速特性曲線： n=f(T
3.23 負載特性曲線： T= f(n)
3.24 效率特性曲線： η= f(n)
3.25 輸入功率特性曲線： P1=f(n)
3.26 輸出功率特性曲線： P2=f(n)
3.27 電流特性曲線： I=f(n)。

四（sì）．主要（yào）技術特性：
4.1 本設備工（gōng）作啟（qǐ）動方式為手動按鈕啟（qǐ）動。根據需要設置緊急停止按鈕（niǔ），位置安裝在工作台上，設備運行中，發生緊急停止、斷電時，各運動機（jī）構保（bǎo）持停止（zhǐ）的狀態。
4.2 良好人機界麵，動態模擬顯示測試項目，實時顯示測試數據（可實現中英文界麵切換）。
4.3 電機型號及判定閥（fá）值可人工輸入並存儲。
4.4 隨時查詢並可轉換（huàn）成EXCEL格式數據導出電腦。
4.5 所（suǒ）有儀（yí）器的數據能自（zì）動保存到電腦中，並與電腦進行實時通信
4.6 電控箱設有安（ān）全防護的低壓（24V）照明裝置，並設置220V電源插（chā）座（供維修時手提電腦使用（yòng））
4.7 測試（shì）電櫃（guì）麵板上安裝有（yǒu）主電源製動（dòng）閘（zhá），可從（cóng）門外進行（háng）ON、OFF操作。
4.8 遇不合格品聲光報警。
4.9 測試數據自動（dòng）存儲，存（cún）儲型號大於2000種。
4.10 操作（zuò）員和管理（lǐ）員賬戶密碼，管理員和增加或刪除操作者賬戶（hù）。
4.11 在軟（ruǎn）件和硬件（jiàn）上都支持工況法測試（shì），設（shè）定好程序自動運行（háng）。
4.12 測試台架: 框架采用（yòng）方（fāng）通焊接,表（biǎo）麵采用防滑板,配有可拆卸斜坡，斜坡角度20度,四周采用（yòng）全封閉（bì）式鈑金包裹。
4.13 增加中（zhōng）軸處模擬腳踏功能，轉（zhuǎn）速200rpm，扭力200n.m。
4.14 電機控（kòng）製裝置（zhì），可以兩種控（kòng）製（zhì）模（mó）式相互切換，速度控製模式和扭矩控製（zhì）模式。
4.15 車架采用氣缸增（zēng）加配重，重（chóng）量範（fàn）圍（wéi）0-200kg可調（diào）。
4.16 電機（jī）電能采（cǎi）用電阻進行回（huí）收。
4.17 主伺服電機（jī）和中軸伺服（fú）電機采（cǎi）用TPC或者485通（tōng）訊方式進行控製（預留軟件控製接口）。
4.18 油門（mén）旋轉采用步進電機脈衝控製（預留軟件控製接口）
4.19 整體軟件需（xū）預留通訊（xùn）接口協議。
4.20 滾筒表麵阻力最大可（kě）達1622N。
4.21 油門測試方法說明：通過轉把卡套夾（jiá）緊油門轉把，利用電機撥動轉把卡套，帶動油（yóu）門轉把轉動，實現加減油門（mén）動作。
4.22 刹車測試（shì）方法說明：左右刹把各有兩個小型氣缸（氣缸上下左右前後可調），氣缸前端有 2 個力傳感器（50kg），通過調（diào）壓閥調節氣壓（yā）大小來調節推力大小，實現刹車動作。

三、電摩二合一測試台程序說明
1.將（jiāng）測試（shì）樣車固定在測試（shì）台工裝上；
2. 連接開關插座，啟動電源控製按鈕，電（diàn）腦點擊測試軟件顯示以下界麵；
3. 在主畫麵界麵中，可實（shí）時（shí）監測到車子測試時實時顯示的電摩實時運行（háng）的電壓、電流、功率、扭力、轉速、腳輪（lún）電機（jī）轉速，功（gōng）率、自行車速度、油門角度、裏程、負重壓力、刹車力、刹車次數、溫度的測試數據，以及（jí）自動繪畫的曲線圖。
“傳感器電壓”即實時顯示電摩測試時（shí）電池輸出的電（diàn）壓；
“傳感器電流”即實（shí）時顯示電摩測試時電池（chí）輸出（chū）的電流；
“滾筒扭力” 即實時顯示伺服電（diàn）機帶（dài）動滾筒，測試時滾筒的（de）實時扭力值；
“滾筒轉速” 即（jí）實時顯示伺服電機帶動滾筒，測試時滾（gǔn）筒的實時轉（zhuǎn）速；
“滾筒功率” 即實時顯示伺服電機帶動滾筒，測試時滾筒的實時功率值；
“腳踏電機扭力”即實時顯示模擬人在自行車上踩腳踏動作，輸（shū）出的電機扭力；
“腳踏電機轉（zhuǎn）速”即實時（shí）顯示模擬人在自行車上踩腳踏動作，輸出的電機轉速；
“腳踏電機（jī）功率”即（jí）實時顯示模擬人在自行車上踩腳踏動作，輸出的電機功率；
“自行車速度” 即實時顯示車子測試時的車速；
“油門角度” 即實時（shí）模擬人（rén）擰動油門轉把的動作；
“ 裏 程（chéng） ” 即實時顯示（shì）車子測試時實時的裏程；
“內循環次數”即一組動作完成以後內循環累加一次；
“負重壓力” 即實時顯示測試時（shí）車子負重（chóng）壓力值；
“左刹車力” 即實時顯示測試時左刹車的力（lì）度值；
“右刹車力” 即實時顯示測試右刹車（chē）的力度值；
“左刹車次數”即實時（shí）顯示左刹車（chē）的次數；
“右刹車次數”即實時顯示右刹車的次數；
“溫度01-08”即實時監測（cè）要測試時車子電機溫度。
點擊“啟動”即可啟動測試；
點擊“停止”即停止測試（shì）；
點擊“清零”即將測試數據清除置零。

電（diàn）摩二合一測試台功能程序-程序選擇

【道路行駛測試、續航裏程測試、最高車（chē）速測試、加速性能測試（shì）、刹車距離測試】

4.在主界麵下方的測試數據，可查（chá）看每項測（cè）試的詳細數據。

5.在主（zhǔ）界麵下方的測試過程數據，可查看（kàn）每項測試的詳細數據。

6.在主界麵下方的運行動（dòng）作，可實時監測（cè）運行的狀態。

7.通過主界麵左上方表頭，點（diǎn）擊“設（shè）置”即可進入到設置窗口，分別有三個界麵【係統設置/硬（yìng）件設置/功（gōng）能程序設置】，選擇對應（yīng）界麵進行設置，請勿隨意修改，如需請（qǐng）求改動不懂可聯係廠家。

8.如係統參數發生改變或與所需要數據不符，可進入“設備校準”界麵（miàn）對相應（yīng）數據進行校準，具體數值需要自行（háng）以已轉數和滾筒轉數算出（chū）（如（rú）有疑（yí）問請聯係生產廠家，校準數值請勿隨意（yì）改動，以免導（dǎo）致測試數據不（bú）符）。

9.如（rú）需查詢測試報告，通過左上方“數據查詢”窗口，選檢測結果查詢；

10.測試結果查詢界麵，可進行篩（shāi）查開始（shǐ）和結束（shù）日期進行查（chá）詢數（shù）據，並可將數據“導出Excel”表格；如測試的（de）數據太多需要刪除，點擊“清理記錄” 即可。

11.通過主界（jiè）麵左上方“關於”窗口（kǒu），點（diǎn）擊可進入下圖界麵查看程序版（bǎn）本號和軟件編號。

《質量保證》

一､質量保證事項 本試驗機自出廠日期起免費服務期限為一（yī）年(消耗品不在免費範（fàn）圍內,不含（hán）差旅費)。
二（èr）､免費服務之主要（yào）憑證 當（dāng）服務（wù）事項有爭議時主要依我司出具之<保證書>為憑證。 故：
1.請貴司妥為保存<保證書>,如有遺失應於一個月內與我（wǒ）司客服課聯絡（luò）報備。<保證書（shū）>若經塗改或未加我司之印（yìn）章,則無效。
三､遇下列情況,雖在有效保證期限（xiàn）內,亦得酌（zhuó）收（shōu）技術（shù）或材（cái）料費
1. 由於天災（zāi）地變而（ér）損毀。
2. 由於使用者之過失或操作錯誤以致故障。
3. 未按規定使（shǐ）用電源電壓導致損壞。
4. 自行拆修以致（zhì）損壞。
5. 借（jiè）給他人使用以致故障。
6. 自行改（gǎi）裝以致故障。
7. 自行校正（zhèng）以致故障。
8. 轉移或運送不慎而故障。
四､注意事項：
1.凡原在廣東地區安裝使用之（zhī）本公司產品,如（rú）將產品移往廣東以外地區使用時,不論是否在保證（zhèng）期限內,服務人員之交通費（fèi）及出差費,概由客（kè）戶支付。
2.凡廣東省地區以外之客戶,不論是否在保（bǎo）證期間內,服務人員之交通費（fèi）及出差費,概由客（kè）戶支付（fù）。